本文標題："多孔陶瓷橫截面金相分析圖像顯微鏡廠家"
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多孔陶瓷橫截面金相分析圖像顯微鏡廠家
直接成型
如果使用型芯進行空腔成型，陶瓷輕量化結(jié)構(gòu)可通過直接成型來完
成，從而將陶瓷材料的形狀限定在薄壁的狀態(tài)。如果各個壁是相互連接
在一起的，則能夠保證輕量化結(jié)構(gòu)具有較高的機械穩(wěn)定性。擠壓加工就
是實施這一方案的連續(xù)加工工藝。陶瓷過濾器和尾氣處理器的開發(fā)和生
產(chǎn)為此提供了豐富的經(jīng)驗。
在對陶瓷過濾器進行設(shè)計的過程中，多孔陶瓷的薄壁可以使單位體
積的壓力損失極小，過濾面積更高，這必然會生產(chǎn)出對汽車應(yīng)用非常有
利的低密度陶瓷載體。全世界范圍內(nèi)都在汽油發(fā)動機中采用了觸媒氧化
器，其為乘用車中被用作催化劑載體的繭青石蜂窩陶瓷(也被稱為Honey
combs)帶來突破性的進展。蜂窩陶瓷是用塑性陶瓷材料通過一個特殊的
噴嘴擠壓成型的。蜂窩由多個平行的通道組成，其每平方英寸目數(shù)(cps
i )的數(shù)量和尺寸已給定℃psi的值越大，通道的過濾面積和橫截面就越
小，通常情況下其通道壁也就越薄。對于機動車的催化劑載體，一方面
需要在交換表面與載體體積之間進行優(yōu)化；另一方面，要爭取在尺寸減
小的情況下獲得足夠的背壓和強度。這促使在壁越來越薄的情況下開發(fā)
出越來越多的目數(shù)。目前，所用的標準在400-600 μm，并且cpsi值達
到1200也已證明是可行的。繭青石、滑石和高嶺土原料非常柔軟，相對
于碳化硅來說，它們更易于加工。
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